Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın imzasıyla Resmi Gazete'de yayımlanan kararla, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü başta olmak üzere çok sayıda otoyol ve çevre yolu 30 yıllığına özelleştirme kapsamına alındı.
Karar, Gaziantep'i doğrudan ilgilendiren dört önemli ulaşım hattını da kapsıyor: Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu, Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ile daha önce programa alınan otoyollar arasında yer alan bağlantı yolları.
Hangi köprü ve otoyollar özelleştiriliyor?
Özelleştirme kapsam ve programına alınan hatlar şu şekilde sıralanıyor:
Köprüler:
15 Temmuz Şehitler Köprüsü (Boğaziçi Köprüsü)
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
Otoyollar:
Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu
Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu
Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu
Toprakkale-İskenderun Otoyolu
Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu
İzmir-Çeşme Otoyolu
İzmir-Aydın Otoyolu
Niğde-Pozantı Otoyolu
Çevre yolları:
Ankara Çevre Otoyolu
İzmir Çevre Otoyolu
Gaziantep Çevre Otoyolu
Bursa Çevre Otoyolu (Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arası)
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Çevre Otoyolu
Mülkiyet devredilmiyor, işletme hakkı veriliyor
Kararda, söz konusu taşınmazların doğrudan mülkiyet devri yöntemi dışında tutulacağı belirtildi. Süreç; kiralama, işletme hakkının verilmesi, mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi veya gelir ortaklığı modeli gibi yöntemlerle yürütülecek.
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) tarafından yapılan açıklamada, çalışmaların "kamu varlıklarının satışını değil, mülkiyetin Devlette kalması kaydıyla işletme hakkının belirli bir süre için devredilmesini esas alan bir modelin değerlendirilmesine" yönelik olduğu ifade edildi.
Açıklamada ayrıca, otoyolların yıllık 600 milyon dolar "kâr" ettiği yönündeki iddiaların eksik ve yanıltıcı olduğu, bu rakamın gelir olduğu, bakım-onarım, personel ve işletme giderleri düşüldüğünde gerçek kârın farklı olduğu vurgulandı.
30 yıllık sözleşme, 2031'e kadar tamamlama hedefi
Sözleşme süresi 30 yıl olarak belirlenirken, tüm özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031 tarihine kadar bitirilmesi hedefleniyor. Devir işlemleri tamamen sona erene kadar köprü ve otoyolların bakım, onarım ve işletim sorumluluğu Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde kalmaya devam edecek.
ÖİB, ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesi veya geçiş ücretlerine ilave bir artış kararı bulunmadığını da açıklamasına ekledi.








