Öztürkmen, "Hurda Teşvik Yasası" adını verdiği düzenlemenin, Türkiye'deki yüksek araç yaş ortalamasını düşürmeyi ve vatandaşları daha güvenli, çevreci araçlara kavuşturmayı amaçladığını belirtti.

Avrupa'ya Kıyasla Daha Yaşlı Araçlar

Öztürkmen, Türkiye'deki otomobillerin yaş ortalamasının 14 yıl olduğunu, Avrupa Birliği ortalamasının ise 12 yıl olduğunu hatırlattı. Mevcut durumda her dört araçtan birinin 20 yaşından büyük olduğunu, araçların yarısının ise 10 yıl ve üzerinde olduğunu ifade etti.

ÖTV Yükü Vurgusu

Yüksek ÖTV oranlarının, vatandaşların araçlarını yenilemesini zorlaştırdığını belirten Öztürkmen, "Vatandaş ÖTV saçmalığı yüzünden eski araçlara mahkûm kalıyor. Eski araçların bakım maliyetleri artıyor, hem sürücüler hem de çevre için risk oluşturuyor" dedi.

Üç Çocuk Şartına Tepki

Hükümet tarafından planlandığı iddia edilen ve en az üç çocuk sahibi olmayı şart koşan hurda teşviki taslağına da tepki gösteren Öztürkmen, "Vatandaş ekonomik şartlardan dolayı bir çocuk yapmakta zorlanırken, üç çocuk şartı getirmek tam bir işgüzarlıktır" ifadelerini kullandı.

Engelli Araçlarındaki Kısıtlamalara Eleştiri

Öztürkmen, engellilere yönelik ÖTV muafiyetli araç alımında getirilen yerlilik şartı ve araç elde tutma süresinin 10 yıla çıkarılmasını da eleştirerek, bu kısıtlamaların kaldırılması gerektiğini söyledi.

Türkiye'de Kişi Başına Düşen Araç Sayısı

Türkiye'de bin kişi başına 189 otomobil düştüğünü, Avrupa ortalamasının ise 582 olduğunu belirten Öztürkmen, "Avrupa’nın kişi başına otomobil sayısında en fakir ülkelerinden biri olmamıza rağmen trafik büyük şehirlerde içinden çıkılmaz durumda" değerlendirmesinde bulundu.

Teklifin Beklenen Etkileri

Önerilen teşvik sisteminin, trafik kazalarının azalmasına, emisyon oranlarının düşmesine ve daha ileri teknolojiye sahip araçların yollara çıkmasına katkı sağlayacağı ifade edildi.

Öztürkmen, kanun teklifinin TBMM'de en kısa sürede görüşülmesini umduğunu belirterek, "Eski araç Türk milletinin kaderi olamaz" çağrısı yaptı.